Jest umowa w sprawie inwestycji „Przebudowa wejścia do Portu Ustka”

0
290
Jest umowa w sprawie inwestycji „Przebudowa wejścia do Portu Ustka” - ustka24.info
Jest umowa w sprawie inwestycji „Przebudowa wejścia do Portu Ustka” – ustka24.info

Przedstawiciele Urzędu Morskiego w Słupsku podpisali  umowę na wykonanie dokumentacji aplikacyjnej dla inwestycji pn.: „Przebudowa wejścia do Portu Ustka ”.

[ads1]

Umowę podpisano ze Stowarzyszeniem Inżynierów i Techników Wodnych i Melioracyjnych, Zespół Rzeczoznawców Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Wodnych i Melioracyjnych w Warszawie.

Wykonawca zobowiązuje się do wykonania przedmiotu umowy w następujących terminach:

  1. wykonanie kompletnej dokumentacji aplikacyjnej:
    1. dla pierwszego etapu: 15 grudnia 2016 r,
    2. dla drugiego etapu: 20 stycznia 2017 r.
  2. sprawowanie nadzoru autorskiego.

Łączna wartość wynagrodzenia Wykonawcy wynosi: 154 740,00 zł netto, podatek VAT 23%, 190 330,20 złotych brutto (słownie: sto dziewięćdziesiąt tysięcy trzysta trzydzieści złotych 20/100).

Sugerowane parametry techniczne portu po planowanej przebudowie:

  1. Nasada zachodniego falochronu odsunięta w kierunku zachodnim o max. 250 m w stosunku do istniejącego falochronu, z maksymalnym wykorzystaniem przestrzeni obszaru wskazanego w projekcie miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego poprzez odsunięcie lokalizacji falochronu zachodniego na krawędź zachodnią przedmiotowego obszaru. Looking for girl from Ukraine? Best chats with ukrainian ladies online. Video and text chat. Reliable chats with real girls.
  2. Maksymalne zanurzenie jednostki 7 m.
  3. Obrotnica zlokalizowana w awanporcie posiadająca średnicę max. 200 m.
  4. Maksymalna długość nabrzeży przeładunkowych zlokalizowanych na falochronie zachodnim to 250 m, rzędna korony ok 2,00 m n.p.m.
  5. Minimalna nośność nabrzeży, obciążenie użytkowe – 40kN/m2.
  6. Minimalny udźwig pachołów cumowniczych – 50 t.
  7. Nabrzeża powinny być uzbrojone w instalacje sanitarne, punkty poboru wody, sieć energetyczną i kanalizację teletechniczną. Nabrzeże zlokalizowane na falochronie portowym zachodnim powinno posiadać możliwość wyładunku towarów bezpośrednio na elementy taboru kolejowego.
  8. Przewidywana wielkość statków to statki o ładowności do 15 000 DWT.
  9. W ramach wykonania koncepcji przewiduje się ustalenie kosztów inwestycji.
Subscribe
Powiadom o

Witryna wykorzystuje Akismet, aby ograniczyć spam. Dowiedz się więcej jak przetwarzane są dane komentarzy.

0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments